Aktuelles

Es werden zwei Strassenprojekte Teilprojekt 1 «öV-Erschliessung Waldstrasse» und Teilprojekt 2 «Strassensanierung Höhenstrasse, Waldstrasse, Heiterweid» gemeinsam mit neuen Werkleitungen (Fernwärme, Wasser und Elektro) umgesetzt. Aktuell wird an den Bauphasen 4.1, 4.2 und 5.2 gearbeitet. 

In der Bauphase 5.2 ist der Sackgassenabschnitt der Höhenstrasse ab dem 11. Mai 2026 jeweils wochentags von 07:30 bis 16:30 Uhr nicht mit dem Auto befahrbar.

In der Bauphase 4.2 ist jeweils ein Teilabschnitt der Heiterweid 2-8a für motorisierte Fahrzeuge gesperrt.

Baustellenbetrieb und Ablauf

Die Bauarbeiten werden in insgesamt 5 Bauphasen unterteilt. Der Deckbelagseinbau erfolgt am Schluss über den ganzen Baubereich. Innerhalb der einzelnen Bauphasen erfolgt eine nochmalige Unterteilung. Für eine rasche Abwicklung, wird zeitweise an mehreren Orten gleichzeitig gearbeitet. Kleinere Installationsplätze befinden sich verteilt im Strassenbereich und vor dem Sportplatz. In Vorderruopigen, westlich des Baseball-Feldes am Ruopigenring, wird ein zusätzlicher Installationsplatz eingerichtet.

Bauphase 4.1

Im Bereich der Kreuzung Waldstrasse/Waldstrasse sowie abwärts Richtung Kreuzung Waldstrasse/Obermättlistrasse werden die Kreuzungen umgebaut und vereinzelte Schwammstadtelemente realisiert. Dabei wird der Verkehr temporär weiterhin in einem Einbahnregime vom Friedhof Staffeln Richtung Knoten Waldstrasse/Waldstrasse geführt.

Bauphase 4.2

In der Bauphase 4.2 wird der nördliche Teil der Heiterweid saniert. Während der Sanierung kann die Zufahrt zu den Grundstücken jeweils nicht gewährleistet werden. Damit die Sperrungen möglichst kurz sind, wurde die Bauphase in 3 Etappen aufgeteilt. Entsprechend ist der jeweilige Baubereich während der angegebenen Daten komplett für Autos gesperrt und die Zu- und Wegfahrt nicht möglich:

Die Bauphase 4.2a (blau) dauert von 07.04.2026 bis 01.05.2026 (Heiterweid 3,4a,6,6a,8,8a)
Die Bauphase 4.2b (orange) dauert von 04.05.2026 bis 13.05.2026 (Heiterweid 2+4)
Die Bauphase 4.2c (rot) dauert von 13.05.2026 bis 22.05.2026 (Höhenstr. 7,13 + Heiterweid 2)

Am 22.05.2026 ab 13.00 Uhr bis am 23.05.206, 17.00 Uhr sind die Zufahrten im blauen und orangen Bereich (Bauphase 4.2a + 4.2b) aufgrund der Belagsarbeiten nicht möglich.

Bauphase 5.2

Die Bauarbeiten der Höhenstrasse im blauen Bereich finden vom 11.05.2026 – 29.05.2026 statt. Während der Bauarbeiten können die Strassen wochentags jeweils von 07.30 Uhr bis 16.30 Uhr nicht befahren werden. Der Zugang zu Fuss oder mit dem Fahrrad (schieben) ist jedoch weiterhin möglich.

Allgemeine Erschliessung

Die Liegenschaften sind grundsätzlich während der Bauzeit zu Fuss und mit dem Velo erreichbar. Die Zufahrt zu den einzelnen Liegenschaften wird in der Regel ebenfalls mit dem Auto möglich sein. Es kann jedoch auch dazu kommen, dass die Zufahrt zeitweise nicht gewährleistet werden kann. Als Überbrückungsangebot werden Parkkarten für die blaue Zone ausgegeben. Falls das Angebot nicht ausreicht, steht ein Teil der Fläche des «Kilbiplatz Reussbühl» zur Abstellung von Fahrzeugen zur Verfügung. Auch hierfür ist eine Parkplatzbewilligung notwendig, welche gut sichtbar hinter der Frontscheibe hinterlegt sein muss.

Weitere Informationen Bauzeit

Die Arbeiten finden in der Regel tagsüber während den Baustellenbetriebszeiten von zirka 07.00 bis 17.00 Uhr statt. Punktuell können die Betriebszeiten abends länger dauern (z. B. bei Belagsarbeiten). Nachtarbeiten sind voraussichtlich nur lokal während ca. 1 - 2 Nächten beim Einbau der Betonplatte bei der Haltestelle Eichenstrasse (Bauphase 3) vorgesehen. Arbeiten an Sonn- und Feiertagen sind nicht eingeplant. Arbeiten an einem Samstag sind in Ausnahmefällen möglich.

Die Arbeiten sind witterungsabhängig und können sich bei schlechtem Wetter verzögern. Bauen im städtischen Umfeld bringt Unannehmlichkeiten mit sich. Wir sind bemüht, die Einschränkungen und Emissionen auf ein Minimum zu reduzieren und bedanken uns für Ihr Verständnis. Wir bitten Sie, die Abschrankungen und Sperrungen zu respektieren und die Signalisationen zu beachten. Die Blaulichtorganisationen (Feuerwehr, Polizei, Sanität etc.) sind über die Baustelle informiert. Für Fragen zur Baustelle oder zur Verkehrsführung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.  

Ausgangslage

Innerhalb des Projektperimeters hat die ewl bereits in Teilabschnitten die Trinkwasserleitungen erneuert. Gleichzeitig wurde seitens der Siedlungsentwässerung ebenfalls Sanierungsarbeiten an der Kanalisation durchgeführt. Heute befinden sich die Höhenstrasse, die Waldstrasse und die Strasse Heiterweid grösstenteils in einem schlechten Allgemeinzustand. Augenscheinlich sind diverse Netz-, Längs- und Querrisse sowie lokale Setzungen feststellbar. Der optische Eindruck der Schädigungen wird auch durch die vertieften Strassenzustandsuntersuchungen bestätigt. Es wurde festgestellt, dass die Strassen über weite Teile eine ungenügende Tragfähigkeit und eine unzureichende Frostempfindlichkeit aufweisen.

Ziele

Mit dem vorliegenden Projekt sollen folgende Ziele erreicht werden:

• Sanierung der Strassen- und Trottoirflächen
• Verbesserung der Verkehrssicherheit insbesondere für den Fussverkehr
• Koordination der weiteren Bedürfnisträger innerhalb des Projektperimeters
• Koordination mit dem benachbarten Projekt «ÖV-Erschliessung Waldstrasse»

Das Projekt ist zudem Bestandteil des «Pilotprojekts Schwammstadt». Hierdurch ergeben sich die folgenden weiterführenden Ziele:

• Umsetzung von erarbeiteten Bausteinen zum Schwammstadt-Prinzip
• Weiterführende Optimierung der Planung zur Verbesserung des Stadtklimas durch Begründung, Entsiegelung und integrales Wassermanagement

Massnahmen 

Strassenbau

Im Bestand weisen weite Teile der Höhenstrasse, Waldstrasse und Heiterweid eine ungenügende Tragfähigkeit und eine unzureichende Frostempfindlichkeit auf. Somit wird in diesen Abschnitten ein vollständiger Austausch des Strassenoberbaus notwendig. Im Rahmen der vorangegangenen Werkleitungsarbeiten wurde bereits in einem Teilbereich der Höhenstrasse die Tragschicht erneuert. Hier muss lediglich die Deckschicht eingebaut werden. Im Zusammenhang mit der Optimierung des Quer- und Längsgefälles wird auch die Strassenentwässerung angepasst.

Die Trottoirs befinden sich ebenfalls in einem schlechten Allgemeinzustand. Zudem ist die Abgrenzung zur Fahrbahn unzureichend. Daher sollen die Trottoirs ebenfalls erneuert und mit einem ausreichenden Höhenversatz ausgeführt werden.

Verkehrssicherheit

m Projektperimeter werden sichere Querungsstellen für die zu Fuss Gehenden geschaffen. Insbesondere im Bereich des Spielplatzes soll somit die Sicherheit des Fussverkehrs verbessert werden. Diverse Sichtweiten können aufgrund der öffentlichen Parkplätze und der Sichteinschränkungen in den Kreuzungsbereichen nicht eingehalten werden. Somit werden Änderungen der Markierung und Signalisationen erforderlich.

Zur Verbesserung der Verkehrssicherheit wurden dazu im ersten Schritt die bestehenden Sicherheitsdefizite ermittelt. Auch die Planung wird mittels einer Verkehrssicherheitsanalyse überprüft, um die Wirksamkeit der jeweiligen Massnahmen sicherzustellen.

Werkleitungen

Für eine umweltfreundliche und nachhaltige Wärmeversorgung plant die ewl die Verlegung von Fernwärmeleitungen. Die Arbeiten sollen im Zuge der Strassensanierung durchgeführt und dadurch Synergien genutzt werden. Darüber hinaus werden auch die Leitungen der öffentlichen Beleuchtung seitens CKW erneuert.

Sofortmassnahmen

Die Höhenstrasse dient als Erschliessungsstrasse für die unmittelbar anliegende und die dahinterliegende Wohnbebauung. Im Verlauf der Strasse ist kein Trottoir vorhanden, sodass sich alle Verkehrsteilnehmende einen gemeinsamen Strassenraum teilen. Darüber hinaus weist die Strasse eine hohe Steigung auf und ist relativ schmal. Zudem wurde im Rahmen der Verkehrssicherheitsanalyse festgestellt, dass die Sichtweiten in den Kreuzungsbereichen mit dem Seitenarm der Höhenstrasse und mit dem Steinweg nicht eingehalten werden. Genauso stellen die vorhandenen beiden öffentlichen Parkplätze Sichthindernisse dar. Für eine zeitnahe Behebung der Sicherheitsdefizite wurden Sofortmassnahmen (vgl. Beilage) erarbeitet. In den Knotenpunkten mit dem Steinweg und dem Seitenarm der Höhenstrasse wurde der Rechtsvortritt aufgehoben und durch «Stop»-Signalisationen ersetzt. Zur Verkehrsberuhigung wurden zwei Einengungen entlang der Höhenstrasse angeordnet. Zudem wurde zur Verbesserung der Sichtweiten ein Parkplatz aufgehoben und der andere Parkplatz verschoben. Diese Massnahmen wurden bereits ausgeführt.

Pilotprojekt Schwammstadt

Das vorliegende Projekt ist Teil des «Pilotprojekts Schwammstadt» und somit Bestandteil der Klimaanpassungsstrategie der Stadt Luzern (vgl. B+A 10/2020). Als übergeordnete Ziel sollen Massnahmen zur Anpassung an die Risiken des Klimawandels entwickelt werden. Innerhalb des «Pilotprojekts Schwammstadt» sollen exemplarische Elemente umgesetzte werden, um das Risiko von Überflutungen bei Starkniederschlagsereignissen zu reduzieren, das Stadtklima zu verbessern und die Wasserverfügbarkeit für Stadtbäume und städtische Grünflächen zu erhöhen. Mit dem Schwammstadt-Prinzip wird anfallendes Regenwasser lokal über die Fläche (versickerungsfähige Bodenbeläge, Grünflächen, Feuchtgebiete usw.) aufgenommen, zwischengespeichert und verdunstet, statt es zu kanalisieren und abzuleiten. Innerhalb des vorliegenden Projekts werden exemplarische Massnahmen für die systematische klimaangepasste Stadtentwicklung integriert, um erste Erfahrungen in der Stadt Luzern zu sammeln.

Termine

Finanzierung

Für die Planung wurde ein Kredit in einer Höhe von 300'000.- Franken bewilligt. Für die Realisierung werden mit Kosten in einer Höhe von 2.19 Mio. Franken (+/-20%) gerechnet. Der Sonderkredit wurde am 30. November im Grossen Stadtrat behandelt und angenommen.